Piko Lokomotywa spalinowa SU46-012 PKP ep. V

Lokomotywa spalinowa SU46 PKP V
Model SU46 firmy PIKO charakteryzuje się udaną konstrukcją formy i harmonijnym wdrożeniem wszystkich istotnych szczegółów modelu maszyny.
PIKO SU46 ma najlepszy lakier i nadruki, dopasowane lampy, cyfrowo przełączane oświetlenie kabiny kierowcy i maszynowni oraz przednie i tylne światła LED, które działają w zależności od kierunku jazdy. Szczegółowe wyposażenie maszynowni zostało zaprojektowane jako atrakcja z wyraźnym widokiem, aby uzyskać bardziej realistyczny efekt.
Ciężka rama z odlewu cynkowego, dwie opony trakcyjne i pięciobiegunowy silnik z dwoma kołami zamachowymi zapewniają doskonałe właściwości jezdne i dużą siłę pociągową. Nieskomplikowane doposażenie w dźwięk i możliwie największy głośnik jest przygotowane na uporządkowanej płytce drukowanej z interfejsem PluX22. Dołączane atrapy przewodów hamulcowych.

Po pozytywnych doświadczeniach z eksploatacją lokomotyw serii SP45 produkcji krajowej, Polskie Koleje Państwowe podjęły decyzję o zamówieniu mocniejszej maszyny, którą można było skierować do obsługi kwalifikowanego ruchu pasażerskiego. Konstruktorzy lokomotywy zdecydowali się na wykorzystanie sprawdzonego już w SP45 silnika na licencji firmy FIAT, jednakże zwiększyli jego moc do 2250 KM. Okazało się, że była to bardzo dobra decyzja, gdyż znacznie mocniejszy silnik zużywał niewiele więcej paliwa od swego poprzednika.
Kolejnymi innowacjami w konstrukcji były: zastosowanie prądnicy do elektrycznego ogrzewania pociągu oraz nowa, ułatwiająca montaż forma kabiny maszynisty i charakteryzujące się ryflowanymi ścianami samonośne pudło lokomotywy. Po zdiagnozowaniu i usunięciu drobnych chorób wieku dziecięcego w prototypach SU46-001 i SU46-002 zakłady Cegielskiego w Poznaniu dostarczyły w latach 1976-1977 dalsze 50 sztuk lokomotyw, które spełniały oczekiwania PKP tak dalece, że rozważano zamówienie kolejnych 267 maszyn o prędkości maksymalnej 120 km/h i mocy silnika 1654 kW. Z różnych względów nie doszło to do skutku, w 1985 roku wyprodukowano jedynie 2 lokomotywy: SU46-053 i 054. W 2012 roku ponad 30 maszyn serii SU46 wciąż pełniło swoją ciężką codzienną służbę.

52867